Cybercab Japan Tourの会場と日程【2026年9月11日〜28日】テスラの無人タクシー「サイバーキャブ」日本初公開、国内運行は未定
テスラの日本法人は2026年9月11日、ハンドルもペダルもない無人タクシー専用車「サイバーキャブ（Cybercab）」を東京・青山で日本初公開しました。展示は「Cybercab Japan Tour」として9月28日まで東京・大阪・名古屋の4会場を巡ります。一方で、日本国内での運行は「未定」とされています。
この記事でわかること
- どこで・いつ見られるか：東京青山 9月11日〜14日、大阪 9月17日〜20日、名古屋 9月22日〜23日、東京新宿 9月26日〜28日の4会場。時間は会場ごとに違い、青山は10時〜20時（初日の11日だけ12時開始）です。
- サイバーキャブの中身：2人乗り・バタフライドア・大型タッチスクリーン・カメラ8個。米国の排ガス認証書類では電池約47.6kWh、モーター163kW（219馬力）と記載されています。
- 日本で乗れるのか：テスラは国内運行を「未定」としています。日本で運転者のいない自動運転を行うには、2023年4月に始まった特定自動運行の許可など、車両と運行の両面の手続きが要ります。
目次
Cybercab Japan Tourは9月11日から東京・大阪・名古屋の4会場で開催
Cybercab Japan Tourは9月11日の東京青山を皮切りに、大阪・名古屋・東京新宿の順で9月28日まで開かれます。
Tesla Japanは9月5日にプレスリリースでツアーを発表しました。サイバーキャブの実車を日本で直接見られる初めての機会で、会場では日本で販売中の「Model 3」「Model Y」もあわせて展示されます。
Cybercab Japan Tourの会場と日程の一覧
会場と日程は、青山9月11日〜14日、大阪17日〜20日、名古屋22日〜23日、新宿26日〜28日の4つです。
Tesla Japanが発表した会場名と所在地を、日程とあわせて表にまとめました。
| 順 | 都市 | 日程（2026年） | 時間 | 会場 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 東京青山 | 9月11日（金）〜14日（月） | 10:00〜20:00（11日のみ12:00開始） | 特別会場 OMAKASE青山ガーデン byGMO | 東京都港区北青山3-10-8 |
| 2 | 大阪 | 9月17日（木）〜20日（日） | 11:00〜21:00（17日のみ12:00開始） | テスラ グランフロント大阪 | 大阪市北区大深町3-1 北館1F |
| 3 | 名古屋 | 9月22日（火）〜23日（水） | 10:00〜21:00（22日のみ11:00開始） | 特別会場 テスラ名古屋則武 | 名古屋市則武新町3-1-1 イオンモール Nagoya Noritake Garden 1F |
| 4 | 東京新宿 | 9月26日（土）〜28日（月） | 10:00〜19:00 | テスラ新宿 | 東京都新宿区西新宿2-4-1 |
いちばん会期が短いのは名古屋の2日間です。東京は青山と新宿の2回あるので、青山の4日間を逃しても月末の新宿で見られます。
開場時間は会場ごとに違い、青山・大阪・名古屋は初日だけ開始が遅い
開場時間は青山10時〜20時、大阪11時〜21時、名古屋10時〜21時、新宿10時〜19時で、初日だけ開始が遅い会場があります。
テスラ公式のイベントページでは、青山は9月11日だけ12時開始、大阪は9月17日だけ12時開始、名古屋は9月22日だけ11時開始と案内されています。新宿は初日も10時からです。初日の朝に行くと、まだ開いていない会場があるので注意が必要です。
9月5日のプレスリリースには「天候・会場の運営方針により、会期および展示内容は予告なく変更となる場合」があるとも書かれています。イベントページにも、イベントは予告なく変更・終了する場合があるとの注記があります。出かける当日に、公式サイトと公式Xの告知を確認するのが確実です。
会場は静態展示で、サイバーキャブに乗ったり触れたりはできない
会場で見られるのはサイバーキャブの実車と、国内で販売中のModel 3・Model Yで、サイバーキャブは静態展示です。
テスラの発表資料には試乗や同乗の案内がありません。EVcafeによると、入場は無料で事前予約は不要、試乗や乗車には対応せず、車両に触れたり乗り込んだりはできません。展示エリアの外側からの撮影はできるとしています。テレビ朝日の取材映像では、車内にハンドルもペダルもなく、大型ディスプレイが1つだけ置かれている様子が紹介されていました。
サイバーキャブはハンドルもペダルもない2人乗りの無人タクシー専用車
サイバーキャブは、人が運転することを前提にせず無人タクシー用にゼロから設計された2人乗りの車です。
テスラが米国で展開する自動運転タクシーサービス「Robotaxi（ロボタクシー）」のために作られた専用車両で、普通の乗用車を改造したものではありません。共同通信は「完全な無人運転を実現した」と伝えています。
見た目と車内：バタフライドアと大型タッチスクリーン、カメラ8個
ドアは上方に開くバタフライドアで、車内にはテスラ史上最大のセンタータッチスクリーンがあります。
テレビ朝日によると、周辺を把握するカメラは車両の前後左右などに合わせて8個搭載されています。WEB CARTOPは、運転席・助手席の区別がない横一列のシート配置で、横長ディスプレイからドア・シート・空調・音楽まで操作できると紹介しています。
米国の排ガス認証書類で分かったサイバーキャブの諸元
米環境保護庁（EPA）への提出書類では、電池は約47.6kWh、モーターは163kW（219馬力）と記載されています。
米EVメディアのElectrekが2026年6月にまとめた内容を、数字の性格ごとに分けて並べると次のとおりです。
| 項目 | 数値 | 数字の性格 |
|---|---|---|
| 乗車定員 | 2人 | テスラ発表 |
| 電池 | 146Ah（約47.6kWh） | EPA提出書類 |
| モーター | 163kW（219馬力）・前輪駆動 | EPA提出書類 |
| 車両重量 | 3,113ポンド（約1,412kg） | EPA提出書類 |
| 電費 | 165Wh/マイル | EPA提出書類 |
| 試験サイクルでの走行距離 | 複合418.2マイル（約673km） | EPA提出書類の未補正値（実走行の目安ではない） |
| 実走行の航続距離の目安 | 約293マイル（約470km） | Electrekの推計（未補正値に係数約0.7を掛けた値） |
| 認証日 | 2026年5月26日 | EPA提出書類 |
注意したいのは走行距離の2行です。418.2マイルは試験サイクルの生の数字で、実際に走れる距離はEPAの補正後に大きく縮みます。約293マイルはメディアの推計であって、テスラが公表した航続距離ではありません。
2024年の発表から日本初公開までの流れ
サイバーキャブは2024年10月の発表から約2年で、米国の配車サービスに投入されるところまで進みました。
主な節目を時系列で並べると次のようになります。
2024年10月
発表イベントで初披露
2026年2月
ハンドルなしの量産仕様がラインオフ
2026年5月26日
EPAの認証
2026年9月3日
オースティンで一般客の配車を開始
2026年9月11日
東京・青山で日本初公開
日本の展示は、米国で一般客を乗せ始めてからわずか8日後に始まった形です。量産から配車までの流れが先に米国で進み、日本はまず「見せる」段階にあります。
米国では9月3日にオースティンで一般客を乗せ始めた
テスラは現地時間9月3日、テキサス州オースティンの一部地域でサイバーキャブの一般向け配車を始めました。
CNET Japanによると、従業員や初期テスターだけでなく、一般客が「Robotaxi」アプリでサイバーキャブに乗れるようになりました。Business Insider Japanは、テキサス州の陸運局の記録で45台が事業用として登録されていると伝えています。
Robotaxiアプリでの乗り方
乗り方は、Robotaxiアプリで目的地を入れ、想定料金と待ち時間を確認して車を呼ぶ流れです。
ITmedia NEWSの紹介では、車が着くと後部のライトが赤く点灯し、前部が指定した色に変わります。スマートフォンを検知するとドアが自動で開き、シートベルトを締めるとドアが閉まり、タッチスクリーンの「Start Ride」で走り出します。運転席に座る人はいません。
運行開始と同じ時期に米当局が認証の根拠を調べ始めた
米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、サイバーキャブの認証の根拠について調査を始めています。
CNET Japanによると、調査の対象はブレーキペダル・アクセルペダル・ハンドル・ミラーがない点で、テスラがサイバーキャブを認証する際に根拠とした手続きと技術データを調べるとされています。調査は安全上の欠陥が見つかったという意味ではありませんが、ハンドルのない車を公道に出すこと自体が、米国でも制度の上でまだ新しい扱いであることを示しています。
日本でサイバーキャブに乗れるのかは「未定」
日本でサイバーキャブのロボタクシーに乗れる時期は決まっておらず、テスラも国内の運行は未定としています。
テレビ朝日によると、テスラは日本での導入も視野に入れてはいるものの、現時点での展開は未定と説明しました。読売新聞も見出しで「国内での運行は未定」と伝えています。CNET Japanは、9月5日の発表時点で日本でのRobotaxiサービス提供には触れていなかったと書いています。
日本で運転者のいない自動運転を行うには特定自動運行の許可が要る
日本で運転者のいない自動運転を行うには、都道府県公安委員会から特定自動運行の許可を受ける必要があります。
警察庁によると、レベル4に相当する運転者がいない状態での自動運転を「特定自動運行」とする許可制度は、改正道路交通法により令和5年（2023年）4月に施行されました。つまり制度の入り口はすでにあります。ただし許可は運行する場所や条件ごとに受けるもので、車を輸入すればすぐ走れるという仕組みではありません。
ハンドルのない車は車両の基準の面でも手続きが要る
車両の側でも、道路運送車両の保安基準が定める「操縦装置」などの項目との整理が必要になります。
国土交通省の資料では、保安基準の装置の項目に操縦装置や制動装置が並び、2020年4月施行の法改正で「自動運行装置」が項目に加わっています。国土交通省は実証走行の手続きとして基準緩和認定の要領も示しています。サイバーキャブが日本の公道を走るには、運行の許可と車両の基準の両方をどう満たすかが問われることになります（編集部分析）。
日本での運行が未定という点は、テスラの説明と日本の制度の両方から見て妥当な受け止め方です。展示を見に行く人は「日本でもすぐ乗れる車」としてではなく、「米国で走り始めた車の実物」として見るのが正確です。
東京で先に動いているロボタクシーはWaymoとUber・日産の2陣営
東京ではWaymoが2025年4月から公道を走っており、Uber・Wayve・日産も2026年後半の試験運行を予定しています。
ただし、いずれも運転席に乗務員が座る形で進んでいて、無人で走るサイバーキャブとは段階が違います。下の表は東京の動きを並べたもので、サイバーキャブが日本で走れるかどうかの根拠にはなりません。
| 陣営 | 東京での状況 | 車両 | 乗務員 |
|---|---|---|---|
| Waymo（日本交通・GO） | 2025年4月から港・新宿・渋谷・千代田・中央・品川・江東の各区で走行 | Waymoの車両 | 日本交通の乗務員が手動で運転しシステムを監視 |
| Uber・Wayve・日産（日の丸交通） | 2026年後半に試験運行を予定（3月12日に覚書、8月13日に日の丸交通と合意） | WayveのAI Driverを載せた日産リーフ | 初期は日の丸交通の乗務員がセーフティドライバーとして同乗 |
| テスラ | 9月11日〜28日に展示のみ。国内運行は未定 | サイバーキャブ（ハンドル・ペダルなし） | 米国では運転者なしで運行 |
東京の2陣営は、乗務員が乗った状態で経験を積む段階です。運転者なしで走ることを前提に作られたサイバーキャブとは出発点が違うので、東京の動きが進んでもそのままサイバーキャブの国内運行につながるわけではありません（編集部分析）。
サイバーキャブの価格は「3万ドル未満」が目標で、日本での販売は発表されていない
サイバーキャブの価格はマスクCEOが掲げた「3万ドル未満」が目標で、確定した小売価格は出ていません。
Business Insider Japanは、マスク氏が3万ドル（約480万円）未満になると発言したと伝えています。WEB CARTOPは、この価格目標はロボタクシー事業者が車両を持つ際の原価の目標であり、一般の人が買う小売価格とは性質が違うと解説しています。同誌は、控えめな電池容量もこの目標から逆算した仕様と見ています。
日本での販売予定や価格は、今回の発表では一切示されていません。会場に並ぶのは国内で販売中のModel 3やModel Yで、サイバーキャブを個人で買えるかどうかについてはテスラから日本向けの説明はありません。
展示を見に行く前に確認しておきたい3つのこと
出かける前に、開場時間・会期の変更・会場の場所の3点を公式の告知で確かめておくと無駄足を防げます。
- 開場時間：会場ごとに違い、青山・大阪・名古屋は初日だけ開始が遅くなります。行く日の時間を表で確かめ、テスラ公式のイベントページでも最新の案内を見ておきます。
- 会期の変更：天候や会場の運営方針で、会期や展示内容が予告なく変わる場合があるとされています。前日と当日の朝に公式Xを見ておくと安心です。
- 会場の場所：青山と名古屋は「特別会場」で、普段のテスラの店舗とは違います。名古屋はイオンモール Nagoya Noritake Garden の1階、青山は北青山3-10-8のOMAKASE青山ガーデン byGMOです。
見られる期間は会場ごとに2〜4日しかありません。行ける日が限られる人は、表の日程から最寄りの会場を先に決めておくのが近道です。
サイバーキャブ日本展示のよくある質問
展示とサイバーキャブについて、よく出る疑問をまとめました。
Q. Cybercab Japan Tourに予約は必要ですか？
A. EVcafeによると、入場は無料で事前予約は不要です。テスラのプレスリリースには予約の記載がないため、当日の条件はテスラ公式サイトと公式Xでも確認してください。
Q. サイバーキャブは日本以外のアジアでも展示されますか？
A. はい、EVcafeによるとアジア4都市を巡回し、香港が9月9日、東京が9月11日、北京と上海がいずれも9月18日からの予定です。日本は4都市のうち2番目の公開になります。
Q. サイバーキャブとロボタクシーは何が違うのですか？
A. ロボタクシー（Robotaxi）はテスラの自動運転タクシーサービスの名前で、サイバーキャブはそのサービスのために作られた専用車両の名前です。利用者はRobotaxiアプリで車を呼びます。
最新の情報は、テスラの公式発表と下の参考情報の各報道で確認できます。
参考情報
- Tesla Japan合同会社「Cybercab（サイバーキャブ）を日本初公開」（PR TIMES・2026年9月5日） https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000074.000038481.html
- テスラ公式「【Cybercab Japan Tour】最新情報を受け取る」（会場・スケジュール・開場時間） https://www.tesla.com/ja_jp/event/2026sep_cc_tour_getupdate
- EVcafe「テスラ『サイバーキャブ』、東京で9月11日に展示。アジア4都市を巡回」（2026年9月4日） https://evcafe.jp/article20260908/
- 共同通信「テスラ、無人タクシー日本初公開 ハンドルやペダルなく」（2026年9月11日） https://news.yahoo.co.jp/articles/469bb2e3c96b749fa23e4898abdf30e45e305981
- テレビ朝日系（ANN）「ハンドルもペダルもないテスラ 自動運転タクシー車両『サイバーキャブ』日本初公開」（2026年9月11日） https://news.yahoo.co.jp/articles/a26a24e2947d6f96ea69c1b544d25068af6a4b0f
- CNET Japan「テスラのハンドル無し車両『サイバーキャブ』が運行開始 直後に米当局が調査」（2026年9月7日） https://news.yahoo.co.jp/articles/72fe83e14a6881a170abe137a34a93308a1ab445
- Business Insider Japan「テスラ、ハンドルのないロボタクシー車両『サイバーキャブ』をオースティンで運行開始」 https://www.businessinsider.jp/article/2609-tesla-cybercab-robotaxi-launch-event-austin-self-driving-car/
- ITmedia NEWS「Tesla、ハンドルもペダルもない2人乗り『Cybercab』の配車を開始」（2026年9月4日） https://www.itmedia.co.jp/news/article/2609/04/2000001175/
- WEB CARTOP「テスラ『サイバーキャブ』が日本初公開！」（2026年9月10日） https://news.yahoo.co.jp/articles/24647d85512abb8992b12af8c76ea4c01b7df1f2
- EVcafe「テスラ・サイバーキャブ、香港で一般公開開始。東京は11日12時から『OMAKASE青山ガーデン byGMO』で」 https://evcafe.jp/article20260916/
- EVcafe「テスラ『サイバーキャブ』日本上陸。東京・青山で一般公開スタート」（2026年9月11日） https://evcafe.jp/article20260917/
- Electrek「Tesla Cybercab full specs revealed」（2026年6月15日） https://electrek.co/2026/06/15/tesla-cybercab-epa-specs-curb-weight-battery-motor-power/
- 警察庁「自動運転」 https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/selfdriving/index.html
- 国土交通省「自動運転車の安全性能確保策に関する現行制度等について」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001851520.pdf
- Uber「ロボタクシー試験運行の運行パートナーとして、日の丸交通と合意」（2026年8月13日） https://www.uber.com/jp/ja/newsroom/robotaxi-partner-hk/
- Waymo「Waymo 日本版」 https://waymo.com/waymo-in-japan/