【11/12】トヨタ リコール9.6万台｜アルファードG・カローラのエアバッグ交換

トヨタ自動車は2026年11月12日、「アルファードG」や「カローラ」、レクサス「IS250」など30車種、合計9万5927台のリコールを国土交通省に届け出ました。助手席エアバッグのインフレータ（膨張装置）が劣化し、エアバッグが開いたときに容器が壊れるおそれがあるという内容です。

今回の対象は、2013〜2017年の旧タカタ製エアバッグのリコールで、乾燥剤入りのインフレータに交換した部品です。つまり「前に直したから大丈夫」とは言えません。この記事では、対象の車種と製作期間、自分の車が対象かの確かめ方、旧タカタ製との関係を、トヨタとレクサスの公式の届出内容をもとに整理します。

トヨタのリコールは何が起きた？

旧タカタ製リコールで交換した助手席エアバッグの部品が寿命に近づき、劣化するおそれがあるためのリコールです。

レクサスの公式ページ（届出番号5904）によると、不具合の部位は助手席用エアバッグのインフレータです。ガス発生剤の吸湿防止が不十分なため、温度と湿度の変化を繰り返すうちにガス発生剤が劣化することがあり、エアバッグが展開したときにインフレータの容器が破損するおそれがあるとしています。トヨタの公式ページの備考では、2013〜2017年のリコールで交換したタカタ製の乾燥剤入りインフレータが、関係会社の予測した製品寿命に近づいたため届け出たと説明しています。

届出の要点を表にまとめます。

不具合や事故はまだ起きていないと報じられており、部品の寿命を見越した予防的な届出です。ただし、エアバッグは事故のときに初めて働く部品なので、症状が出てから気づくことはできません。

リコール対象の30車種と製作期間は？

対象は2000年8月〜2012年12月に作られたトヨタ24車種とレクサス6車種で、車種ごとに製作期間が違います。

トヨタの公式ページに載っている車種ごとの製作期間と台数は次のとおりです。対象かどうかは購入した日ではなく、車が工場で作られた期間で決まります。

トヨタ分の7万6593台のうち、アルファード3車種で約3万5000台、カローラ系の6車種で約2万7000台を占めます。いずれも製作から長い年月がたっており、中古で買った車も対象になる可能性があります。

アルファードのリコールはどの年式が対象？

2002年5月〜2008年3月に作られたアルファードG・Vと、2003年8月〜2008年3月のアルファードハイブリッドが対象です。

アルファードG・Vは2車種合計で3万3263台と、今回の30車種の中で最も多くなっています。2008年4月以降に作られたアルファード、とくに現行の型は今回のエアバッグのリコールの対象ではありません。現行型のアルファードは、同じ日に別の届出（PHEVの配線）が出ているので、後の節で触れます。

カローラのリコールはどのモデルが対象？

カローラ、ランクス、アレックス、フィールダー、アクシオ、ルミオンの6車種で、合計2万6620台です。

セダンのカローラとハッチバックのランクス・アレックスは2000年8月〜2006年9月、ワゴンのフィールダーは2000年8月〜2009年12月、後継のアクシオとルミオンは2009年12月までの製作分が対象です。フィールダーは製作期間が約9年と長いため、同じ車名でも年式の幅が広い点に注意してください。

ノア・ヴォクシーのリコールは何年製？

2007年6月〜2009年12月に作られたノアとヴォクシーで、2車種合計8016台です。

2010年1月以降に作られたノア・ヴォクシーは、今回の表には入っていません。製作年月は車検証には載っていないため、正確には後で紹介する車台番号の検索で確かめます。

レクサスIS・SC430もリコールの対象？

対象です。レクサスはIS250・IS350・IS Fなど6車種、計1万9334台で、2012年12月製作分まで含みます。

レクサスの公式ページに載っている車種ごとの内訳は次のとおりです。トヨタの対象が2009年までなのに対し、レクサスISは2012年12月までと、比べて新しい年式まで入っています。

レクサス分の約7割がIS250です。IS250は製作期間が7年以上と長く、台数も多いモデルです。レクサスは問い合わせ先がトヨタと分かれているので、確かめ方の節で番号を紹介します。

エアバッグのインフレータに何が起きる？

湿気を防ぐ力が足りず、ガス発生剤が劣化して、エアバッグが開くときに容器が破損するおそれがあります。

インフレータは、衝突を感知したときにガスを一気に出してエアバッグを膨らませる装置です。公式の説明をもとに、不具合が進む流れを並べると次のようになります。

問題が表に出るのは、事故でエアバッグが開いたときだけです。ふだんの運転で警告灯が点くといった前ぶれは公式の資料に書かれておらず、乗っている人が気づく方法はありません。だからこそ、症状の有無ではなく、車台番号で対象かを確かめる必要があります。

なお、今回の対象は助手席側のエアバッグです。運転席側のエアバッグは今回の届出の部位には入っていません。

旧タカタ製エアバッグのリコールとの関係は？

今回の部品は、旧タカタ製リコールの修理で取り付けた乾燥剤入りのインフレータそのものです。

日本経済新聞によると、トヨタは2013年4月〜2017年1月の旧タカタ製エアバッグのリコールで、対象車のインフレータを乾燥剤入りの部品に交換していました。その乾燥剤の効き目が寿命で落ちていくため、改めてリコールすることになったと報じています。トランスカーの報道では、もとになった過去の届出は10件（届出番号3140、3369、3483、3590、3591、3696、3781、3820、3911、3969）です。

旧タカタ製のインフレータをめぐる主な出来事を並べます。

2019年のリコールは「乾燥剤なし」の部品に交換した車が対象でした。今回は、当時より安全とされた「乾燥剤入り」の部品でも、10年前後たって寿命が近づいたという点が違います。同じ車に2回目、3回目の修理が回ってくることもあり得ます。

リコール修理を済ませた車も対象になる？

対象になる場合があります。前回の修理で付けた部品が今回の交換対象なので、修理済みでも車台番号で確かめてください。

トランスカーは、過去のリコールで修理を済ませた車も今回の対象になる場合があると伝えています。今回のリコールの理由は「前回交換した部品の寿命」なので、前回の修理を受けたことは安心材料になりません。反対に、前回のリコールの対象でも、交換した部品や時期によっては今回の対象から外れる車もあり得ます。

自分で判断せず、次の節の方法で1台ずつ確かめるのが確実です。整備記録簿に過去のリコール修理の記録が残っていれば、販売店に相談するときに見せると話が早く進みます。

自分の車がリコール対象か確かめる方法

車検証の車台番号をトヨタのリコール検索に入れれば、トヨタ車もレクサス車も1台ずつ対象かを確かめられます。

確かめる手順は次の3段階です。

• 車台番号での検索：https://www.toyota.co.jp/recall-search/dc/search に車台番号を入れると、その車に未実施のリコールがあるかが表示されます。
• トヨタの届出ページ：https://toyota.jp/recall/2026/1112_3.html に、型式と車台番号の範囲が車種ごとに載っています。
• レクサスの届出ページ：https://lexus.jp/recall/2026/recall_261112.html に、IS・SC430の型式と範囲が載っています。

電話で聞く場合、トランスカーの報道によると問い合わせ先はトヨタお客様相談センター（0800-700-7700）、レクサスインフォメーションデスク（0800-500-5577）です。車台番号を手元に用意してから電話すると、その場で答えてもらいやすくなります。

リコールの修理の流れと費用は？

修理は無料で、販売店がインフレータかエアバッグアッセンブリを代替品に交換します。

トヨタとレクサスの公式ページでは、対象車の使用者には販売店から案内すると説明しています。案内を待たずに、自分から販売店に連絡して予約しても構いません。部品の準備や作業の時間は店によって違うので、予約のときに確かめてください。

案内は車検証に登録された住所に届くため、引っ越しや中古での購入で住所が変わっていると届かないことがあります。中古で買った車や住所が変わった車では、案内が来ないから対象外とは言えません。

（編集部分析）エアバッグは、ふだんの運転では一度も使わず、命に関わる場面でだけ働く部品です。不具合や事故の報告が出る前に、部品の寿命を理由に届け出た点は、乗る人の安全を先に考えた対応として評価できます。一方で、旧タカタ製の問題は10年以上たっても終わっておらず、中古で買った車や住所が変わった車には、案内が届かないおそれがあります。メーカーは中古車の持ち主にも確実に知らせる手立てを、乗る側は車台番号を一度検索する手間を惜しまないことが求められます。

同じ日のライズ・アルファードPHEVのリコールは？

同じ11月12日に、トヨタはライズのエンストのおそれと、アルファード・ヴェルファイアPHEVの配線のリコールも届け出ています。

今回のエアバッグとは別の届出なので、対象かどうかもそれぞれ確かめる必要があります。

• ライズ（届出番号5901）：トヨタ分14万4114台。オルタネータのプーリ内部のスプリングが折れ、低速で走っているときにエンストし、再始動できなくなるおそれがあります。プーリの交換とエンジン制御プログラムの修正で直します。ダイハツの届出（ロッキー・ライズ・レックス）は計17万6683台で、不具合933件・事故はないと報じられています。
• アルファード・ヴェルファイアPHEV（届出番号5905）：3026台。助手席の下の配線が周りの部品と触れて傷み、最悪の場合は前照灯が点かなくなるおそれがあります。2024年9月〜2025年10月に作られた車が対象です。

旧型のアルファードはエアバッグ、新しいアルファードのPHEVは配線と、同じ車名でも年式で中身がまったく違います。車名だけで判断せず、車台番号で検索してください。トラックのリコールの確かめ方は「いすゞギガ・フォワードのリコール2万4783台」でも解説しています。

トヨタのエアバッグのリコールのよくある質問

修理済みの車や中古車でも対象になる場合があり、迷ったら車台番号で検索するのが確実です。

やることは3つです。車検証で車台番号を見る、トヨタのリコール検索に入れる、対象なら販売店に連絡して無料の交換を予約する、の順で進めてください。届出の内容は、下の参考情報にあるトヨタとレクサスの公式ページで確かめられます。

参考情報

• トヨタ自動車「カローラなどのリコールについて（令和8年11月12日届出）」https://toyota.jp/recall/2026/1112_3.html
• レクサス「リコール（令和8年11月12日届出）」https://lexus.jp/recall/2026/recall_261112.html
• トヨタ自動車「リコール等情報 対象車両検索」https://www.toyota.co.jp/recall-search/dc/search
• 日本経済新聞（2026年11月12日）https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF1280S0S6A111C2000000/
• 中国新聞デジタル（共同通信配信）https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/923505
• トランスカー「トヨタ・レクサス9万台超リコール｜30車種でエアバッグ関連」https://transcarweb.com/2611-toyota-recall-airbag/
• トヨタ自動車「ライズのリコール（令和8年11月12日届出）」https://toyota.jp/recall/2026/1112_1.html
• トヨタ自動車「アルファード・ヴェルファイアPHEVのリコール（令和8年11月12日届出）」https://toyota.jp/recall/2026/1112_4.html
• Car Watch（ダイハツのロッキー・ライズ・レックスのリコール）https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2155941.html
• Car Watch（2019年8月のトヨタのタカタ関連リコール）https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1203963.html
• 国土交通省（2015年12月4日の公表）https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002136.html
• レスポンス（2020年1月のスバルのリコール）https://response.jp/article/2020/01/16/330782.html